2007-2008年年中国民用航空行业投资风险及信贷风险评估报告
著者	北京华灵四方公司	出版时间	2007-9-1
页数	150	语言	中文
表数目	28	图数目	16
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摘要

民航业在国民经济中占有一定的地位。我国民航运输业的行业发展制约不大，开发程度较高，国家政策予以扶持，技术水平与国外相差不大，对环境影响较小，有利于经济发展，总体行业结构较好。管理体制改革和融资体制改革正在进行，这将有助于我国民航业的发展。与国外相比，我国民航业有较大的需求空间，但是受到供给结构不合理的制约。
    我国民航行业结构存在不尽合理的地方，但整体处于逐步改善阶段，对供给约束限制不大。该行业东西部差距也比较明显，在我国18家规模较大的航空公司中，东部和中部占了14家，而西部仅有4家。随着对外资和民间资本进入航空运输产业的限制放宽，两者在我国民航运输业固定资产投资方面的比重迅速上升。未来，民航运输产业的开放度将进一步加强，对外资和民间资本的比重将进一步上升。外资进入的领域将更拓宽，但是个别领域仍然是有严格的限制。
    我国民用航空运输行业业务总量增长迅速，相应的配套设施得以改善，从近三年的市场指标来看，我国民航运输业公司的客流量处于增长态势，但是供给上存在着明显的东西部差距。票价制定初步放开，整个行业普遍存在着恶性价格战和运营成本偏高的问题，导致票价下调空间很小，变化趋势不明显。行业的竞争比较激烈，但是竞争规范化程度低，并且有过度竞争的问题存在。与其他国家相比，民航在业务量上有增长较快，但在规模和销售结算系统方面都比较落后。未来需求潜力巨大，尤其在西部地区；同时航线布局将进一步合理化，货运市场将成为需求的新增长点。
    从财务效益，资产运营，负债能力和发展能力四方面综合，民航运输行业的运营在国民经济中处于中下水平。由于行业整体成本较高，运力相对过剩，财务效益总体较差。行业整体资产周转速度过慢，流动资产周转一般，不良资产比重一般，但是应收帐款回收快，随着民航改革的深化，行业资产运营状况会进一步改善。近几年来民航的资产负债比率和现金流动比率都表现良好，偿债能力进一步提高。近几年民航运输业的销售和资本增长率都比较稳定，表现一般。

报告目录

内容索引
    目录 1
    第一章 行业概况 3
    第一节 行业特征 4
    一、行业界定 4
    （一）行业定义 4
    （二）上游行业 4
    （三）下游行业 5
    二、行业主要特征 5
    （一）民航行业与国民经济的关系 5
    （二）民航行业的生命周期 7
    （三）民航行业的资源密集程度 10
    （四）民航行业的垄断度 10
    （五）民航业的区域敏感程度 12
    三、行业特征说明 13
    第二节 行业在国民经济的重要性 14
    一、民航行业重要性综述 14
    二、民航行业相关统计数据 15
    第三节 行业结构分析 17
    一、民航行业的地区结构分析 17
    二、所有制结构分析 18
    三、民航业的供需结构分析 20
    （一）行业发展的政策因素分析 20
    （二）行业发展的技术因素分析 22
    （三）行业的环境制约分析 22
    （四）行业发展的外部效益分析 22
    （五）行业发展的能源要素分析 22
    四、产业链（子行业）结构分析 23
    第四节 行业管理体制分析 25
    一、我国民航业的管理体制结构 25
    二、我国民航业管理体制问题 28
    三、我国行业管理体制改革的方向 28
    （一） 建立新型的民航管理体制，转变管理职能 28
    （二） 民航企业与民航局彻底脱钩，建立现代企业制度 29
    （三） 进一步开放我国空中市场 30
    第五节 行业投融资体制分析 31
    一、我国民航业投资主体分析 31
    二、我国民航投融资的模式分析 32
    三、民航业投融资体系的发展趋势和影响 33
    第六节 行业国际发展状况 36
    一、总体比较 36
    二、管理体制介绍与比较 36
    第二章 行业结构分析 39
    第一节 行业开放程度分析 40
    一、行业市场准入的法律规定 40
    二、我国民航产业的主要资金来源 40
    三、航空产业对外开放程度 41
    （一）民航运输业的改革与发展阶段 41
    （二）民航行业入世开放时间表 43
    （三）民航行业利用外资现状 44
    （四）民航放开外资准入上限的原因 44
    （五）外资对于进入中国民航业的反应 45
    四、入世对行业影响 46
    （一）民航放开外资准入上限的正面影响 46
    （二）民航放开外资准入上限的负面影响 46
    第二节 政策法规对行业发展的影响 49
    一、当前行业政策、法规环境评述 49
    （一）宏观政策 49
    （二）中观政策 49
    （三）微观政策 50
    （四）对外政策 50
    二、体制改革的内容与影响 51
    （一）航空价格管制 51
    （二）空管体制 51
    （三）航油和航材供给体制 52
    三、机场收费专题 53
    第三节 技术进步对行业的影响及主要表现 54
    一、行业当前技术水平综述 54
    二、航空行业关键技术列表 56
    第四节 行业对环境的影响 57
    一、民航运输业对生态环境的影响 57
    （一）民航产生的污染 57
    （二）民航产业环境保护法规 57
    第五节 行业对社会发展的影响 59
    一、航空产业对国民经济的拉动作用 59
    二、对西部地区的影响 60
    第六节 未来5年行业结构的变化预测 61
    一、当前行业结构存在的主要问题 61
    （一）航空产业规模结构 61
    （二）企业治理结构 61
    （三）资源配置结构 62
    （四）航空产业资产结构 62
    （五）地区结构 62
    二、民航产业结构调整思路 63
    三、未来的政策调整趋势预测 63
    四、国家未来的产业政策的倾斜领域 63
    第三章 行业市场现状与未来预测 64
    第一节 产品与服务市场的规模分析 65
    一、我国民航业供求总量情况 65
    （一） 民航业需求不断增加 67
    （二）适应航空运输发展的要求，民航机场、航路和其他配套设施已经逐步得到改善 68
    二、我国航空业结构基本情况 69
    第二节 近3年市场指标的变化与趋势 70
    一、我国民航业近年规模变化情况 70
    二、我国民航业供需状态近年变化 71
    （一） 供给方面 71
    （二） 需求方面 72
    三、我国民航业资金行业资金投入基本情况 72
    第三节 产品与服务价格水平变化趋势 74
    一、我国民航产品属性分析 74
    二、民航业价格基本情况 74
    （一）民航业价格的现状 74
    （二） 民航业价格改革的几个基本问题 76
    三、民航业价格未来趋势展望 77
    （一） 降价是中国民航业发展的必由之路 77
    （二） 制约中国民航业发展的关键在于管理体制而非价格战 77
    第四节 市场竞争情况分析 79
    一、我国民航业竞争主体分析 79
    （一） 负债比率过高 79
    （二） 航油处于垄断 80
    （三） 机场非"真正"赢利 80
    二、民航业竞争现状分析 81
    （一）政府开始逐步放开对民航的管制 81
    （二）民航业竞争日趋激烈 81
    三、民航业市场未来竞争趋势分析--民航业重组情况深度分析 83
    第五节 行业现状与国际水平比较 87
    一、民航业的国际发展情况分析 87
    二、我国民航业与西方发达国家民航业比较的特点 88
    第六节 发展趋势预测 92
    一、总体需求预测 92
    二、结构需求预测 93
    三、国家政策变化对我国民航业的可能影响预测 94
    （一）体制改革的关键 94
    （二）外资涌入 94
    第四章 行业运营状况分析 98
    第一节 现金流量变化趋势分析 99
    一、财务效益现状 99
    二、近几年（2000-2006年）财务效益趋势 100
    第二节 行业平均财务指标分析 101
    一、资产运营状况 101
    二、近几年（2000-2006年）资产运营趋势 102
    三、偿债能力状况 102
    四、近几年（2000-2006年）偿债能力趋势 103
    第三节 未来盈利能力与利润增长点分析 104
    一、发展能力现状 104
    二、发展能力趋势 105
    第四节 主要企业近几年运营状况分析 106
    一、财务效益分析 106
    二、资产运营状况 107
    三、近几年（2000-2006年）偿债能力趋势 108
    四、民航运输行业的发展能力 108
    第五节 未来5年行业运营状况发展趋势预测 110
    一、行业 110
    二、企业 111
    第五章 行业信贷政策的现状评价与未来分析 112
    第一节 信贷政策现状 113
    一、行业信贷总量分析 113
    （一） 民航运输行业的主要资金来源 113
    （二）民航业利用外资，国有银行信贷情况 113
    （三）信贷规模较大，但是相对于其他运输业而言较小 116
    二、行业信贷结构 117
    （一）信贷形式、期限分析 117
    （二）信贷地区结构分析 117
    （三） 行业信贷主体分析 118
    三、行业信贷质量分析 118
    （一）行业资产状况 118
    （二）行业风险分析 120
    第二节 信贷政策趋势 121
    一、行业信贷政策取向 121
    二、行业信贷总量趋势 122
    三、行业信贷结构 122
    四、行业信贷质量趋势 123
    附：报告索引 124
    内容索引 125
    图表索引 132
   
    图表索引
    图1. 1990-2001年增长率比较图 6
    图2. 中国民航客运量 7
    图3. 民航业的生命周期与行业风险 9
    图4. 2001年机场旅客吞吐量比重图 11
    图5. 2001年货邮吞吐量比重图 12
    图6. 各地区航空公司比重数目 18
    图7. 新川航各股东持股比例 20
    图8. 国际市场原油价格 23
    图9. 我国民航系统的管理体制结构图 26
    图10. 我国民航业的管理体制现状 27
    图11. 我国民航行业管理体制变革图 30
    图12. 行业主要融资来源图 34
    图13. 民航行业入世开放时间表 43
    图14. 2006年航空业市场情况 66
    图15. 开发银行2006运输业贷款额度 116
    图16. 2000-2006行业偿债能力趋势图 119
   
   
   
    表1. 行业生命周期基本特征 9
    表2. 三大航空运输集团规模概况 10
    表3. 行业特征说明简表 13
    表4. 行业在国民经济中的重要性：绝对值 15
    表5. 行业在国民经济中的重要性：比率 15
    表6. 行业在国民经济中的重要性：增长率 15
    表7. 行业在国民经济中的重要性：弹性系数 15
    表8. 行业在国民经济中的重要性：预测 16
    表9. 中国民航历年价格政策一览 21
    表10. 行业国际发展状况 38
    表11. 民航行业的主要资金来源 41
    表12. 民航行业适应加入WTO的相关法律列表 48
    表13. 目前我国空管体制存在的问题 51
    表14. 国内外航油和航材供给体制的比较 52
    表15. 航空行业关键技术列表 56
    表16. 民航产业中与环境相关的国内外法律法规列表 58
    表17. 多种运输方式的客运量比较 60
    表18. 需求现状分析表 67
    表19. 供应现状分析表 68
    表20. 2001~2006年民航业规模变化概况 71
    表21. 三大航空公司总体介绍 86
    表22. 需求预测表 97
    表23. 供给预测表 97
    表24. 民航运输行业的财务效益 107
    表25. 近几年（2000-2006年）偿债能力趋势 108
    表26. 主要企业运营状况 111
    表27. 目前民航运输（包括机场）各大银行投资概况一览表 114
    表28. 民航利用国外优惠贷款项目 115
   
   
   

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