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2007年汽车内饰行业市场究报告

目录
　

第一章 行业概况 4
第一节 行业概述 4
第二节 产品内容 4
一、 纤维材料 4
二、 聚合物 5
三、 合成材料 5
第三节 发展能力分析 6
第四节 行业运营情况 6

第二章 市场环境分析 6
第一节 整体环境 7
第二节 发展机遇 7

第三章 聚氨酯产品在汽车工业中的应用 8
第一节 聚氨酯泡沫 8
一、 聚氨酯软、硬泡在汽车工业应用现状及发展趋势 8
二、 汽车座椅泡沫用聚醚、异氰酸酯现状和未来发展 9
三、 全MDI体系汽车坐垫技术及市场发展前景分析 9
四、 聚氨酯汽车顶棚研制与应用 11
五、 聚氨酯隔音材料在汽车工业应用 11
第二节 聚氨酯涂料 12
一、 聚氨酯涂料在汽车工业应用现状 12
二、 车体零部件、内外饰件使用的PU涂料 13
三、 汽车车身用PU涂料 13
1. PU底漆 13
2. PU中涂漆 14
3. PU面漆 15
四、 汽车修补漆 15
五、 面临问题及发展趋势 16
第三节 聚氨酯胶粘剂、密封剂、弹性体 16
一、 TPU在汽车、客车中的应用 16
二、 聚氨酯弹性体在减震、密封、安全系统中的应用 17
1. 车门、行李箱盖密封防雨条的粘接 17
2. 汽车顶棚、后围等内饰件装配 17
3. 客车地板粘接和应用 18
4. 车窗玻璃的粘接和密封 18
5. 塑料车身件的粘接 18
6. 聚氨酯胶用作焊缝密封材料 19
7. 其他部位的密封 19
三、 TPU在其他车辆中的应用 20
四、 车辆用聚氨酯胶粘剂的发展方向 20

第四章 国内聚氨酯研究、生产相关单位 20
第一节 国内聚氨酯研究单位 21
一、 化工部黎明化工研究院 21
二、 山西省化工研究所 21
三、 江苏省化工研究所 21
四、 北京市化工研究院分院 21
五、 山东非金属材料研究所 21
六、 上海太平洋化工(集团)公司合成树脂研究所 21
七、 中国科学院大连化学物理研究所 22
八、 中国科学院广州化学研究所 22
第二节 聚氨酯原料生产厂家 22
一、 多异氰酯 22
1. 甲苯二异氰酸酯(TDI) 22
2. 二苯基甲烷—4，4—二异氰酸酯(MDI) 22
3. 多亚甲基多苯基多异氰酸酯(PAPI) 22
4. 1，6—己二异氰酸酯(HDI) 22
5. 异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI) 22
二、 多元醇 22
1. 聚酯多元醇 22
2. 聚醚多元醇 23
3. 聚四氢呋喃二醇 23
4. 聚丁二烯二醇(端羟基聚丁二烯) 23
三、 助剂 23
1. 3，3'-二氯-4，4'-二氨基二苯基甲烷(MOCA) 23
2. 三羟甲基丙烷(TMP) 23
3. 1，4-丁二醇 23
4. 1，6—己二醇 23
5. 二月桂酸二丁基锡 23
6. 辛酸亚锡 24
7. 叔胺系列催化剂 24
8. 有机硅偶联剂 24
9. 抗氧剂1010 24
10. UV-327紫外线吸收剂 24
第三节 聚氨酯生产厂家 24
一、 通用型聚氨酯胶粘剂 24
二、 食品包装复合薄膜用聚氨酯胶粘剂； 24
三、 鞋用聚氨酯胶粘剂 25
四、 聚氨酯密封胶 25
五、 超低温与导电型聚氨酯胶粘剂 25
六、 纸塑用聚氨酯胶粘剂 25
七、 水性聚氨酯胶 25
第五章 我国汽车内饰主要生产厂家 25
一、 格拉默车辆内饰(天津)有限公司 26
二、 上海延锋汽车饰件公司 26
三、 温州泰立汽车内饰材料有限公司 26
四、 三门海博塑胶制品有限公司 27
五、 宁波蒙恩汽车附件有限公司 27

第六章 汽车内饰革的现状及发展 27
第一节 汽车内饰革的现状 27
第二节 中国MDI市场需求与发展现状 28
一、 国内MDI市场主要需求方向 28
二、 国内MDI市场价格走势 28
三、 国内MDI产能状况 29
1. 烟台万华聚氨酯股份有限公司 29
2. 上海一体化异氰酯项目（巴斯夫） 29
3. 上海一体化基地（拜耳） 29
四、 未来MDI市场增长方向 29
五、 汽车行业MDI需求预测 30
第三节 PU(聚氨酯)PU汽车内饰革的应用发展 30
一、 干法PU汽车内饰革 30
二、 高耐磨、高耐久性PU革 31
三、 环保型PU汽车内饰革 31
四、 超细纤维PU合成革 32
第四节 PVC汽车内饰革的应用发展 32
第五节 汽饰革的循环经济 33

第七章 客车内饰现状 34
第一节 中国客车内饰技术的现状 34
第二节 中国客车内饰设计水平现状 35
第三节 客车内饰设计基本流程 36
一、 综述 36
二、 确定内饰方案 36
三、 确定内饰造型 37
四、 确定内饰材料 37
五、 客车内饰设计的持续改进 38

第八章 行业相关信息 38
第一节 台湾汽车内饰龙头全兴于武汉新建第4家企业 38
第二节 长春旭阳与日本龙田联手推出高档轿车内饰材料 39
第三节 奇瑞与江森公司建立内饰及零部件企业 40
第四节 丰田公司计划增资1500亿日元扩大汽车内饰生产 41
第五节 林登推出新型汽车内饰件生产工艺技术 42